Je nach Heizwert gibt es kalte und heiße Typen; je nach Elektrodenmaterial gibt es Nickellegierungen, Silberlegierungen und Platinlegierungen; Wenn professioneller, sind die Arten von Zündkerzen im Allgemeinen wie folgt:
1. Quasi-Zündkerze: Die Isolatorschürze ist leicht in die Endfläche des Gehäuses zurückgezogen, und die Seitenelektrode wird am häufigsten außerhalb der Endfläche des Gehäuses verwendet.
2. Überstehende Zündkerze des Randkörpers: Die Isolatorschürze ist länger und ragt über die Endfläche des Gehäuses hinaus. Es hat die Vorteile einer großen Wärmeabsorption, einer guten Antifouling-Fähigkeit usw. und kann direkt durch die Ansaugluft gekühlt werden, um die Temperatur zu senken. Daher ist es nicht einfach, eine heiße Zündung zu verursachen, sodass der thermische Anpassungsbereich breit ist.
3. Zündkerze vom Elektrodentyp: Die Elektrode ist sehr dünn, was durch starke Funken und eine gute Zündfähigkeit gekennzeichnet ist. Es kann auch sicherstellen, dass der Motor in strengen kalten Jahreszeiten schnell und zuverlässig anspringt. Es hat einen weiten Wärmebereich und kann verschiedene Zwecke erfüllen.
4. Sitzzündkerze: Das Gehäuse und das Einschraubgewinde sind verjüngt, sodass eine gute Abdichtung ohne Dichtung gewährleistet ist. Dies verringert die Größe der Zündkerze und wirkt sich besser auf die Konstruktion des Motors aus.
5. Polare Zündkerzen: Die Seitenelektroden bestehen im Allgemeinen aus zwei oder mehr. Der Vorteil ist, dass die Zündung zuverlässig ist und der Spalt nicht oft eingestellt werden muss. Daher wird es häufig bei einigen Benzinmotoren verwendet, bei denen die Elektroden leicht abgetragen werden können und der Zündkerzenspalt nicht oft eingestellt werden kann.
6, Oberflächenzündkerze: Der Oberflächenspalttyp ist der kälteste Zündkerzentyp. Der Spalt zwischen der Mittelelektrode und der Gehäuseendfläche ist konzentrisch.
7. Standard- und hervorstehende Zündkerzen
Die Standardzündkerze ist eine einseitige Elektrodenzündkerze, deren Rand am Isolator etwas tiefer liegt als die Gewindeendfläche des Gehäuses. Es verwendet die traditionelle Zündendstruktur mit dem am weitesten verbreiteten Seitenventilmotor. Zur Unterscheidung von der&"prominenter Typ GG"; diese Struktur wird später als&"Standardtyp GG" bezeichnet.
8.Einseitige und mehrseitige Zündkerzen
Die herkömmliche einseitige Zündkerze hat einen erheblichen Nachteil, dh die Seitenelektrode bedeckt die Mittelelektrode. Wenn die Hochspannung zwischen den beiden Polen entladen wird, absorbiert das Gemisch an der Funkenstrecke die Wärme des Funkens und bildet ein&"Feuerkern GG"; aufgrund der aktivierten Ionisation. Der Ort, an dem der Feuerkern gebildet wird, befindet sich im Allgemeinen in der Nähe der Seitenelektrode, und die Wärme wird von der Seitenelektrode absorbiert, bei der es sich um den&"Flammenlöscheffekt GG" handelt. der Elektrode, wodurch die Funkenergie und die Überschlagleistung verringert werden.
9. Zündkerze aus Legierung und Kupferkernelektrode auf Ni-Basis
Die grundlegendsten Anforderungen an Elektroden, die in die Brennkammer gelangen, sind die Ablationsbeständigkeit (elektrische und chemische Korrosion) und eine gute Wärmeleitfähigkeit. Mit der Entwicklung der Materialwissenschaft und -technologie haben Elektrodenmaterialien die Entwicklung von Eisen, Nickel, Legierungen auf Nickelbasis, Nickel-Kupfer-Verbundwerkstoffen und Edelmetallen durchlaufen. Die heute am häufigsten verwendete Verwendung sind Legierungen auf Nickelbasis. Im Allgemeinen haben reine Metalle eine bessere Wärmeleitfähigkeit als Legierungen, aber reine Metalle (wie Nickel) reagieren empfindlicher auf chemische Korrosionsreaktionen auf Verbrennungsgase und die von ihnen gebildeten festen Ablagerungen als Legierungen. Daher verwendet das Elektrodenmaterial Elemente auf Nickelbasis wie Chrom, Mangan und Silizium. Chrom verbessert die Beständigkeit gegen elektrische Korrosion, und Mangan und Silizium verbessern die Beständigkeit gegen chemische Korrosion, insbesondere die Korrosionsbeständigkeit des hochgefährlichen Schwefeloxids.
10. Normalzündkerze und Widerstandstyp
Als Funkenentladungsgenerator ist eine Zündkerze eine kontinuierliche Breitbandquelle für elektromagnetische Strahlung. Um die starke Störung elektromagnetischer Strahlung durch Überschläge auf das Funkfeld zu unterdrücken, die Funkkommunikation zu schützen und Fehlfunktionen elektronischer Geräte an Bord zu verhindern, haben Länder auf der ganzen Welt seit den 1960er Jahren die Entwicklung von Widerstandszündkerzen beschleunigt.
