Vergleicht man Diesel und Schmieröl mit menschlichem Blut, dann entspricht der Filter den menschlichen Nieren. Da es einer Niere gleichkommt, liegt seine Bedeutung auf der Hand, da sich sein Betriebszustand direkt auf die Leistung und Lebensdauer des Motors auswirkt. Von der Popularisierung des nationalen Drei-Common-Rail-Systems bis zum aktuellen nationalen Fünf-System haben die Menschen zwar ein tieferes Verständnis von Filtern und wissen, dass minderwertige Filter leicht teure Kraftstoffeinspritzdüsen zerstören können, sie sind sich jedoch nicht bewusst, dass der falsche Installationsprozess ebenso gefährlich ist
Einige Kartenbenutzer sagen möglicherweise: „Es ist nicht schwierig, einen Filter auszutauschen. Entfernen Sie ihn einfach und schrauben Sie ihn fest.“ Tatsächlich ist der Austauschvorgang sehr einfach, aber viele Menschen haben bei diesem einfachen Vorgang irreparable Fehler gemacht. Was ist der konkrete Fehler? Das heißt, das Innere des Filters vor dem Einbau mit Öl zu füllen
Es ist üblich, das Innere des Filters vor dem Einbau mit Öl zu füllen. Die meisten Menschen tun dies, unabhängig davon, ob es sich um Dieselfilter oder Ölfilter handelt. Tatsächlich ist es verständlich, den Ölfilter vor dem Einbau mit Öl zu füllen, da das neue Öl eine gute Sauberkeit aufweist und der Ölfilter nicht manuell entlüftet werden kann. Durch das Befüllen mit Öl kann die Zeit verkürzt werden, die das Öl benötigt, um das Schmierteil zu erreichen spielt eine Rolle beim Schutz des Motors. Wird der Dieselfilter aber dennoch auf diese Weise betrieben, hat dies den gegenteiligen Effekt
Die Methode, den Filter mit Öl vorzufüllen, um Abgase zu vermeiden, hat eine lange Geschichte und geht auf die frühe weitverbreitete Verwendung von Dieselmotoren zurück. Zu dieser Zeit verwendeten fast alle Dieselmotoren mechanische Kraftstoffeinspritzsysteme, und die Anforderungen an die Kraftstoffreinheit waren nicht sehr hoch. Darüber hinaus erschwerten der geringe Hubraum und die geringe Zuverlässigkeit der Handpumpe das Abpumpen nach dem Filterwechsel sehr. Aus diesem Grund wurde diese alternative Methode der Vorbefüllung ohne Abgase erfunden. Ich muss zugeben, dass diese Methode tatsächlich sehr effektiv ist
Seit der Motor in die Common-Rail-Ära eingetreten ist, ist das Kraftstoffsystem, insbesondere die Einspritzdüsen, sehr präzise geworden. Eine kleine Verunreinigung kann dazu führen, dass teure Einspritzdüsen verschrottet werden. Allerdings nutzen viele Menschen noch immer die bisherige Methode des Filterwechsels, was dazu führt, dass ungefilterter Diesel direkt in den inneren Hohlraum des Filters gelangt. Wenn der Diesel zu diesem Zeitpunkt Partikelverunreinigungen enthält, führt dies direkt zu Verschleiß und Schäden an den Einspritzdüsen
Die richtige Austauschmethode besteht darin, zuerst den alten Filter zu entfernen und dann den neuen Filter direkt auf der Filterbasis zu installieren. Lösen Sie dann die Entlüftungsschraube am Sockel oder an der Ölpumpe und drücken Sie die Handölpumpe zum Entlüften, bis der neue Filter gefüllt ist und sich keine Blasen mehr an der Entlüftungsschraube befinden. Aufgrund der großen internen Filterfläche und Kapazität des aktuellen Filters kann der Absaugvorgang langsam sein. Haben Sie keine Angst vor Ärger, drücken Sie einfach noch ein paar Mal die Handölpumpe.
