Der Verschleiß von Motorzylinderlaufbuchsen und Kolbenringen ist recht komplex. Generell unterteilen wir den Verschleiß in drei Arten:
(1) Die in das Luftansaugsystem eingesaugte Staubkonzentration ist zu hoch, was zu abrasivem Verschleiß führt.
(2) Durch schlechtes Schmieröl kommt es zu adhäsivem Verschleiß.
(3) Korrosionsverschleiß durch Verbrennungsprodukte.
Dabei spielt abrasiver Verschleiß eine entscheidende Rolle. Einigen Daten zufolge macht der abrasive Verschleiß des Motors 60 bis 75 % des Gesamtverschleißes aus, und der Luftfilter bestimmt die Menge an Asche, die in das Ansaugsystem des Motors gelangt. Daher steht die Filtereffizienz des Luftfilters in direktem Zusammenhang mit dem Motorverschleiß:
G=AxQxtx∈
In der Formel:
G – Staubmenge, die in den Motor gesaugt wird (g)
A – Straßenstaubkonzentration (g/m3)
Durchschnittliches Ansaugluftvolumen des Q-Motors
(m3/h)
t - Autofahrzeit (h).
∈-Luftfilter-Staubdurchdringungsrate (%)
Die Qualität des Luftfilters wirkt sich direkt auf die Lebensdauer des Motors aus.
Wenn der Motor läuft, benötigt er viel Luft bzw. saubere Luft. Wenn sich Staub, Verunreinigungen und andere Partikel in der Luft befinden, führt dies zu Kohlenstoffablagerungen im Motor, vorzeitigem abnormalem Verschleiß im Motorinneren, beschleunigter Verschlechterung des Motoröls, was zu hohem Ölverbrauch, unzureichender Leistung, hohem Kraftstoffverbrauch usw. führt . Folgen eines Schadens
Die regelmäßige Reinigung und der Austausch von Luftfiltern ist ein sinnvolles Konzept der Fahrzeugwartung, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern und die Wartungskosten des Fahrzeugs zu senken.
