Der1014112FA040BJ Kurbelgehäuseentlüftungsfilterist eine kritische Komponente für moderne Verbrennungsmotoren, insbesondere für solche, die sich daran haltenAbgasnormen Euro IV, V und VI. Seine Hauptaufgabe besteht darin, „Blow-{1}}by-Gase zu verwalten, indem es Ölnebel aus der Kurbelgehäuseluft trennt, bevor er in das Ansaugsystem zurückgeführt wird. Ohne hocheffiziente Abscheidung können Ölaerosole die Laufräder und Ladeluftkühler des Turboladers bedecken, was zu Kohlenstoffablagerungen, verringerter Kühleffizienz und vorzeitigem Motorverschleiß führt.

Dieses Entlüftungselement wurde für eine hohe thermische Stabilität entwickelt und sorgt dafür, dass der Kurbelgehäusedruck perfekt ausgeglichen bleibt. Durch die Verwendung von akompakte mehrstufige TrennarchitekturDadurch wird der Gegendruck minimiert, was wichtig ist, um Öllecks durch Motordichtungen und -dichtungen zu verhindern. Für Flottenbetreiber bedeutet dies einen geringeren Ölverbrauch, sauberere Ansaugkrümmer und eine deutliche Reduzierung des langfristigen Wartungsaufwands.

Primäre OE-Nummer:1014112FA040BJ (JAC Motors-Spezifikation)
Kompatibilitätsschwerpunkt:JAC Shuailling / Junling-Serie|Cummins Light-Plattformen|Entlüfter der Foton Cummins-Serie.

• JAC Logistics-Flotten:Optimiert für Güterwagen der Shuailling- und Junling-Serie. PflegtSpitzenwirkungsgrad des Turboladersüber Tausende von Autobahnmeilen.

• Stadtbusse:Kritisch für Personenbusse, die im Stop-{0}}and{1}}-Verkehr verkehren, wo Druckschwankungen im Kurbelgehäuse am häufigsten auftreten.

• Industrielle Dieselaggregate:Geeignet für stationäre Kraftwerke und Euro V/VI-Generatoren, die extrem saubere Kurbelgehäuseemissionen erfordern.