Entlüftungsfilter 3264689

Entlüftungsfilter 3264689

Der Entlüftungsfilter 3264689 ist für die Kurbelgehäuseentlüftung von Motoren konzipiert, gleicht den Innendruck aus und filtert gleichzeitig Ölnebel, um Schmiermittellecks zu verhindern und die Umweltverschmutzung zu reduzieren.
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Beschreibung

China Everstanding Parts Co., Ltd. ist einer der professionellsten Hersteller und Lieferanten des Entlüftungsfilters 3264689 in China. Willkommen beim Großhandel mit dem Original-Entlüftungsfilter 3264689 aus unserer Fabrik. Kontaktieren Sie uns für günstige Produkte und OEM-Service.

 

 

3264689 Hochtemperatur-Entlüftungsfilter

Präzise Kurbelgehäuseentlüftung für Caterpillar C9.3 ACERT und Heavy-Duty-Erdbaumaschinen

Die technische Logik der Kurbelgehäusesauberkeit

In hochleistungsfähigen Caterpillar-Motoren wie demC9.3 ACERTDie Steuerung von Blow-by-Gasen ist für die Aufrechterhaltung der thermodynamischen Effizienz von entscheidender Bedeutung. Der3264689 Belüftungsfilterdient als hochentwickelter Ölnebelabscheider, der für extreme thermische Belastungen ausgelegt ist. Durch die NutzungSynthetische Hochtemperatur--MedienDieses Element sorgt dafür, dass mikroskopisch kleine Öltröpfchen aufgefangen und in die Ölwanne zurückgeführt werden, anstatt in den Ansaugkrümmer zu gelangen. Ohne diesen Schutz kann Öldampf das Verdichterrad des Turboladers bedecken, was zu Unwucht und Kohlenstoffablagerungen an den Lamellen des Ladeluftkühlers führen kann. Unser Filter ist so konstruiert, dass er konstant bleibtWiderstandsfähigkeit gegen Druckpulsationen, um sicherzustellen, dass Ihre966Moder12M3Die Flotte bleibt drinnenISO 14001Einhaltung der Umweltvorschriften und Vermeidung der mit der Ölverschleppung verbundenen „blauen Rauch“-Emissionen.

1. Thermisch-stabile synthetische Medien

Im Gegensatz zu herkömmlichen Zellulosefiltern, die bei starker Hitze spröde werden, sind unsere3264689verwendet fortschrittliche synthetische Fasern, die ihre Form beibehaltenBeta-Verhältnisund strukturelle Integrität auch während der 24/7-Hoch-Lastzyklen von Bergbaubaggern.

2. Verstärkte Wohnstruktur

DerVerstärktes Gehäuseist speziell dafür konstruiert, der Umgebung mit hohen -Vibrationen standzuhaltenRaupe-Typ-Traktoren (D6/D7). Dadurch wird sichergestellt, dass der Filter perfekt sitzt und Bypass-Lecks vermieden werden, die zu Dichtungsschäden und Überdruck im Kurbelgehäuse führen könnten.

3. Optimierter Druckausgleich

Die Innengeometrie ist darauf ausgelegtLuftstrom mit geringem-Widerstand. Es gleicht interne Druckschwankungen effektiv aus und schützt Ihre Kurbelwellen- und Ventildeckeldichtungen vor „Ausblas“-Szenarien bei plötzlichen Motorlaständerungen.

4. Turbolader-Schutzbarriere

Durch die Blockierung von 99,9 % des Ölnebels fungiert dieses Element als kritischer Schutzschild für den Turbolader. Saubere Ansaugluft verhindert die Bildung von Schlamm im Ladeluftkühler und sorgt so für IhrenCaterpillar-StromaggregateAufrechterhaltung der Spitzenleistungsreaktion.

Technische Spezifikationen (verifizierte 1:1 OEM-Konformität)

Parameter Detaillierter technischer Wert
Stil Motorentlüftungsfilterelement
Außendurchmesser (D1) 82,0 mm
Basisdurchmesser (D2/D3) 71,0 mm / 44,0 mm
Gesamthöhe (H1) 224,0 mm
Schulterhöhen (H2/H3) 197,0 mm / 7,0 mm
Filtermedien Synthetischer Hochtemperatur-Verbundwerkstoff
Industriestandards ISO 19438-Konformität für Schadstoffabscheider
OEM-Kompatibilität und globale Quer-Referenz
RAUPE: 326-4689 / 3264689 HiFi-Filter:SAO 6198 SF-FILTER:BL 88073

Vielseitige globale Anwendungen und Expertenwissen

Die 3264689 ist eine wesentliche Komponente für Hochleistungs-Caterpillar-Systeme. Der Einsatz im weltweiten Bau- und Energiesektor umfasst:

🏗️ Motorgrader:12M3 AWD, 140M2, 140VHP, 160M3 AWD.

🚜 Radlader:966K XE, 966M, 972M XE, 973C (für Bergbau/Steinbruch geeignet).

🚜 Verfolgen Sie-Typ-Traktoren:D6, TD6, LGPD7 Bulldozer.

⚙️ Industriemotoren:C9.3 Acert, C9.3B Leistungsmodule.

⚡ Stromerzeugung:EPL72, XQP310 Mietstromaggregate.

Expertentipp für die Wartung:Stellen Sie bei Caterpillar-Geräten, die in Gebieten mit hoher Luftfeuchtigkeit oder in Küstenregionen betrieben werden, sicher, dass das Entlüftungsgehäuse alle 500 Betriebsstunden überprüft wird. Durch die Vermischung von Kondensat mit Blow-{3}}Gasen kann eine „Emulsion“ entstehen, die die effektive Filterfläche verringert. Tauschen Sie den Entlüftungsfilter immer bei jeder größeren Wartung des Motoröls aus, um einen möglichen Gegendruck zu vermeidenDurchsickern der Kurbelwellendichtung.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1: Verformt sich dieser Filter unter der hohen Hitze eines C9.3-Motors?

Nein. Die 3264689 wird mit hergestelltHochtemperaturbeständiges Gehäuseund spezielle synthetische Medien, die speziell darauf getestet wurden, Motorblocktemperaturen von über 120 Grad ohne Verlust der Dimensionsstabilität standzuhalten.

F2: Wie schützt es den Turbolader vor Kohlenstoffablagerungen?

Durch die Blockierung des Ölnebels am Kurbelgehäuseaustritt wird verhindert, dass Öldampf den Lufteinlass erreicht. Dies hält die Verdichterschaufeln des Turboladers sauber, sorgt für einen ordnungsgemäßen Ladedruck und verhindert, dass verkohltes Öl die Turbolager verunreinigt.

F3: Ist dieser Filter mit Abgassystemen der Stufe Tier 4 Final/Stufe V kompatibel?

Ja. Dieser Entlüfter ist eine Kernkomponente fürRaupe Stufe IV/VMotoren, um sicherzustellen, dass kohlenwasserstoffreiche Blow-by-Gase vor der Rückführung ordnungsgemäß gefiltert werden, wodurch die DPF- und SCR-Systeme vor Ölverunreinigungen geschützt werden.

F4: Welche Risiken bestehen bei der Verwendung einer nicht-OE-Alternative oder einer minderwertigen-Alternative?

Entlüfter minderwertiger-Qualität verwenden oft Papiermedien, die schnell verstopfen und zu einem hohen Kurbelgehäusedruck führen. Diese „Druckfalle“ kann Ventildeckeldichtungen und Kurbelwellendichtungen ausblasen, was im Bergbau zu teuren Öllecks und möglichen Motorbränden führen kann.

F5: Ist dieses Element ein direkter 1:1-Ersatz für das Original 326-4689?

Absolut. Unsere 3264689 erfüllt oder übertrifftCaterpillar-Werksspezifikationenfür Abmessungen (H224 mm x T82 mm) und Durchflussraten, die eine perfekte Abdichtung und kein Bypass-Risiko gewährleisten.

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