Der Kraftstofffilter ist in Reihe an die Rohrleitung zwischen der Kraftstoffpumpe und dem Öleinlass des Drosselklappengehäuses angeschlossen. Die Funktion des Kraftstofffilters besteht darin, im Kraftstoff enthaltene feste Rückstände wie Eisenoxid und Staub zu entfernen, um eine Verstopfung des Kraftstoffsystems (insbesondere der Einspritzdüse) zu verhindern. Reduzieren Sie den mechanischen Verschleiß, sorgen Sie für einen stabilen Betrieb des Motors und verbessern Sie die Zuverlässigkeit. Die Struktur des Kraftstofffilters besteht aus einem Aluminiumgehäuse und einer Halterung mit Edelstahlinnenseite, auf der ein hocheffizientes Filterpapier angebracht ist. Das Filterpapier hat die Form einer Chrysantheme, um den Durchflussbereich zu vergrößern. Der elektronische Kraftstofffilter kann nicht in Verbindung mit dem Vergaserfilter verwendet werden. Da der elektronische Kraftstofffilter oft einem Kraftstoffdruck von 200-300KPA standhält, muss die Druckfestigkeit des Filters im Allgemeinen mehr als 500KPA erreichen, während der Vergaserfilter keinen so hohen Druck erreichen muss.
Dieselfilter
Der Aufbau des Dieselfilters ist in etwa der gleiche wie der des Ölfilters und es gibt zwei Arten: austauschbare und anschraubbare Filter. Allerdings sind die Anforderungen an Arbeitsdruck und Öltemperatur, denen es standhält, viel geringer als die des Ölfilters, während die Anforderungen an seine Filtrationseffizienz viel höher sind als die des Ölfilters. Das Filterelement des Dieselfilters besteht meist aus Filterpapier, teilweise auch aus Filz oder Polymermaterialien.
Dieselfilter lassen sich in Dieselwasserabscheider und Dieselfeinfilter unterteilen. Die wichtige Funktion des Öl-Wasser-Abscheiders besteht darin, Wasser vom Diesel zu trennen. Das Vorhandensein von Wasser ist äußerst schädlich für das Kraftstoffversorgungssystem des Dieselmotors. Rost, Verschleiß und Blockierungen können den Verbrennungsprozess von Diesel sogar verschlechtern. Aufgrund des hohen Schwefelgehalts in chinesischem Diesel kann es bei der Verbrennung sogar zu einer Reaktion mit Wasser unter Bildung von Schwefelsäure kommen, die Motorteile korrodieren lässt. Der traditionelle Weg, Wasser zu entfernen, ist hauptsächlich der Niederschlag durch eine Trichterstruktur. Motoren mit Emissionen über National III stellen höhere Anforderungen an die Wasserabscheidung und hohe Anforderungen erfordern den Einsatz von Hochleistungsfiltermedien.
Dieselfeinfilter werden zur Filterung feiner Partikel im Diesel eingesetzt. Dieselmotoren mit Emissionen über National III zielen hauptsächlich auf die Filtereffizienz von 3-5 Mikrometerpartikeln ab.
Benzinfilter
Benzinfilter werden in Vergasertypen und elektronische Kraftstoffeinspritztypen unterteilt.
Bei Benzinmotoren mit Vergaser befindet sich der Benzinfilter auf der Einlassseite der Kraftstoffpumpe mit einem niedrigeren Arbeitsdruck und verwendet im Allgemeinen eine Nylonhülle. Der Benzinfilter des elektronischen Kraftstoffeinspritzmotors befindet sich auf der Auslassseite der Kraftstoffpumpe, hat einen höheren Arbeitsdruck und verwendet im Allgemeinen ein Metallgehäuse. Das Filterelement des Benzinfilters besteht größtenteils aus Filterpapier, es gibt aber auch Nylongewebe und Polymermaterialien.
Da sich die Verbrennungsmethode von Benzinmotoren von der von Dieselmotoren unterscheidet, sind die Gesamtanforderungen an Benzinfilter nicht so streng wie die an Dieselfilter, sodass der Preis günstiger ist.
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